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888sport博彩公司特点,2018款昂科威28t

每次到一个人生地不熟的地方,如果实在不知道吃什么好,我通常会走进一家兰州拉面点一份牛肉拉面,因为一定不会太难吃,而且一定是料多的,15块还能加个蛋。

我想很多人在买车的时候也会有这样的心理,总想用同样的价钱买到更多的配置,而如果是在选购家庭属性很强的suv车型时,这种心理就更有可能会占据主导。

不过选车和选饭馆不同,后期还得负担购置税、保险以及装潢等等,结果往往就是“求其上,得其中,求其中,得其下”,最后买鸡头还是凤尾就变成了一个十分纠结的问题。

然而在试驾过2018款别克昂科威之后,我发现这个问题就变得没那么复杂了,因为我们都知道很多美系车向来就有错位竞争的惯用打法,比如我们熟知的ct6,所以通常在配置上是不用担心的。

而改款后的昂科威,在28t车型上淘汰了6at,转而换上了效率更高的9at变速箱,似乎也给消费者来了个“加量不加价”的超值套餐。

新增的9at开起来如何?

其实相比起外观和配置上的变化,28t车型上升级后的2.0t+9at无疑是新车最大的亮点,也是更多消费者关注的重点。那么它的实际表现有没有达到预期呢?

首先在动力性能上,试驾后给我的最大感受是低扭依旧充沛,这也是众多美系车的一大特点,不过得益于重新调校的2.0t发动机,最大扭矩值由原来的353n·m提升至400n·m,所以感觉在低速时提速要来得更加迅猛。

再然后是最大的关注点,也就是新换上的9速hydra-matic变速箱。在老款的6at上,大家普遍吐槽的都是换挡逻辑混乱,而这点在新的9at上就得到了明显改善,无论是升档还是降档的意愿都比较强,也没有让人不舒服的涡轮迟滞现象。

这套9at在动力衔接上也要明显优于老款的6at,除了动力响应快之外,也特地为suv车型的定位做了相应的匹配,比如它很乐意维持在一个相对较低的转速区间,所以只要不是刻意感受,几乎很难察觉到变速箱的升降档动作。

此外,虽然这套9at在其他别克系的新车上已经搭载,其中也包括雨棚试驾的新款君越avenir,但我觉得它匹配到昂科威上的实用性要更胜一筹,因为即便是在车重上不占优势,它仍然在90km/h左右便可挂入9挡,所以也能够带来更好的燃油经济性。

还有一个让我印象比较深刻的,就是新车提供有丰富的驾驶模式可选,其中包括标准、运动、旅行及越野四种模式,并且不同于其他厂商仅提供简单的差异设定,昂科威的这套自适应系统还搭载有cdc主动可调悬挂,这也是同级别中唯一配有该配置的车型。

它的作用是可以在不同模式下提供不同的悬挂软硬度,转向轻重,油门踏板灵敏度,四驱系统动力分配等等,所以可以让驾驶员时刻都处在一个舒适的驾驶状态,尤其是在经过一些路面颠簸时能明显感觉到主动悬挂带来的作用。

新款的配置如何?

除了动力系统上的提升之外,新车的配置也是一如既往的给力。

以20t和28t的入门车型为例,原本高配置一直是昂科威的一大卖点,而在进一步升级后更是有了越级的表现,很多安全舒适性配置都是在同级别的高配车型上才会配备的,详情见下表:

可以看到,即便是最低配车型,也标配了诸如多安全气囊、胎压监测、发动机启停技术、主动降噪和自动头灯等一系列丰富的配置。这也给了那些追求配置但预算有限的消费者更多的选择空间。

而对预算较为充足的用户来说,中高配车型也同样可以满足对更高配置的要求。此次的28t高配车型就新增有8英寸的彩色行车电脑显示屏,还有hud抬头显示,可以将车速、导航、娱乐信息投射到挡风玻璃上,并且清晰度和信息丰富程度也都要好于个别车型的镜片式映射。

另外在顶配的28t 全能运动旗舰车型上,不仅老款在同级中很有优势的配置均得到了保留,还配备有bose音响,方向盘加热,以及座椅加热通风等贴心配置,所以总体上的确要优于不少同级对手。

看到这可能有人要说了,讲配置不谈价格的都是瞎扯淡。那么来看看新款的价格都有何变化:

20t和28t车型均有最高达1万元的降价幅度,而顶配车型更是足足比老款少了3万元!而且这还只是官方指导价,通过了解在4s终端还有最高有接近2万的优惠,所以通用现在的这套2.0t+9at动力组合表现已经能够拿出来一说,如果不是预算极度有限,尽量选择28t的车型,而且这次除了昂科威的新款车型,我们还一起体验了新款的君越,去看看雨棚怎么说吧!

君越avenir

首先要给大家道个歉,在视频中由于我表现不佳,很多东西没有说到点子上,所以在文章中我会比较详细的给大家介绍这一辆君越avenir。

外观总体变化不大,但质感升级不少

大家可能还是不是很懂avenir这个子品牌的定位,其实在gl8换代当时就有gl8 avenir版本,然后在今年的广州车展上,别克发布了旗下带有avenir的第二个车系——君越avenir。

别克想要通过avenir这个全新的子品牌提升品牌地位,提升豪华质感,所以君越avenir自然也会比普通君越的28t车型提升了不少质感。

相比普通君越,君越avenir的变化主要在于前脸、轮毂跟车漆上。

首先就是前脸,普通君越车型上的飞翼式镀铬条在avenir顶配上变得更粗壮了,据别克的工程师介绍,镀铬饰条还有一个向下俯冲的姿势,以彰显君越avenir的豪华定位。

除此以外呢,前脸的格栅跟保险杠散热口也换成了点状式镀铬格栅,但跟奔驰上面那个满天星式不同的是,这种样式的格栅是直接来源于别克盾徽上的锁子甲设计,在阳光直晒下散发出的一点点光芒还蛮好看的。

而轮毂也做了相对应的升级,由普通28t版本的18寸多幅轮毂换成了19寸的双五幅式轮毂,视觉效果比普通版的君越强了不少。

但是有一个我个人比较介意的点就是,虽然轮毂大小有了升级,但是刹车盘、刹车卡钳等却没有得到相应增大,再加上双五幅轮毂显间隙比较大,所以看上去就会比较空。

而全车外观最大的变化就是在avenir车型上多了一个名为“伯爵紫”的车漆颜色,在光线比较充足的地方会在褐色中透露一丝淡淡地、略带耀眼地紫色,个人认为这个颜色还是显得十分高贵的。

内饰、座椅材质升级,细节丰富

来到车内,虽然在avenir上,整车内饰的布局没有经过重新设计,但是在一些小细节上,别克都重新设计并加以一些提升质感的小细节。

比如在内饰面板全都换成了木质纹理饰板,虽然颜色相比普通版君越的内饰变浅了,但是凸显出了简洁大方的设计理念。

除此以外,整车内饰还大量使用了菱形的设计元素,比如木纹饰板上的菱形花纹,还有座椅上的菱形缝线,这些都是别克对提升整台车内饰质感的小心思设计。

在材质上,车顶天花板,a柱、遮阳板都采用了麂毛绒的材质,就连脚垫都采用了长绒脚垫,不得不说在内饰上,avenir车型一下子就跟普通版君越拉开了差距。

遗憾的是,要是车内内饰可以再增加多一些特属于avenir车型的元素就好了,比如增加屏幕尺寸,重新布局中控按钮等等。

2.0t+9at是惊喜,但略有不足

在君威28t车型首先使用了目前通用最先进的2.0t+9at动力总成之后,别克开始大规模布局这个动力总成。

这一款君越avenir也不例外,毕竟已经算是目前别克轿车的旗舰车型了。2.0t爆发出的261马力在这个级别中,这个价位上,除了自家的凯迪拉克ats-l还有本田冠道上的2.0t,基本上已经没有任何敌手了。

所以这台车虽然是一辆超过5米长的b级车,但是2.0t还是能给予非常迅猛的加速体验,轻轻点油门就能得到不错的推背感。

而9at变速箱的升级更是给这个2.0t发动机添上了一对翅膀,只要你愿意踩油门,变速箱就愿意连续给你降几个档。而在日常行驶中,无论是低速蠕行还是巡航,几乎都不会感受到一点换挡动作。

总而言之,这个9at让我一改通用6at给我留下的不好的印象——通用也是能做好变速箱的嘛。而且相比于其他9at只是简单地在6at上加了三个超速挡不同,这个9at是真正能用的,大概90公里时速左右就可以上9挡,我在95公里巡航的时候转速最低可以到1350转左右。

不过,我要说不过意味着我要说缺点了。因为我已经试驾过很多次搭载通用2.0t+9at变速箱的车型,比如君威gs,比如新款昂科威,在我的感觉下,这两款车型的发动机跟变速箱匹配的程度要比君越28t以及avenir上的要好。

不知道是不是别克刻意为之,虽然君越在某种程度更偏向商务取向,但在它整个动力总成的调教是比君威gs还有昂科威都要激进的,起步稍稍踩深了整个车都会冲出去。

底盘质感高级,但路噪隔音不达预期

作为一款比b级高半级的b+级轿车,我觉得君越avenir的底盘质感是十分优秀的,而且avenir车型还搭载了别克的cdc全时主动悬架功能,能够实时感知路面变化而改变悬架软硬。

所以avenir在做到舒适的同时又不缺乏支撑感,过坎儿跟减速带都非常从容,是比较高级的悬架质感。

当然,由于注重舒适,所以在高速过弯的时候悬架的支撑性还是不足,毕竟也是台商务用途的车,所以也不要拿它激烈驾驶了。

在换到sport模式后,悬架的支撑性会变强,转向手感也会加重,油门跟变速箱反应也会积极不少,然后你就会发现,其实这台车虽然看上去真的很大,很不适合开快,但是他是真的能开很快的。由于对风噪、发动机噪音隔绝措施做得比较好,所以速度感在这台车上会大大减弱,一不小心就超速了。

说到隔音,轮毂变大之后,虽然是增强了视觉效果,但是由于胎壁较薄的原因,所以在这台车上的胎噪会稍大一点。

28t跟avenir相差多少呢?

通篇讲完,我来给大家总结一下,2018款普通君越28t顶配跟君越avenir差了什么?

一个重新设计的前脸,19寸轮毂,专属车漆还有更注重豪华感的内饰设计,还有后排座椅通风之类的对后排照顾的配置,除此以外还有“在用车过程中根据厂家的规划你还能享受到如专属专属售后技师团队、vip休息区、5年内免费gl8使用(每年一次,每次3天)以及免费的内饰清洗(每年1次)和机场接送机服务(每年2次机场往返)”等车主专属服务。

而跟君越28t车型相比,avenir版本的动力总成没有改变,内饰布局也没有重新设计,而为了上述那些,要多付出两万,至于值不值,我就不提你们判断呢,还是留给市场检验吧。

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