8040mcom 外观颜值更甚一筹,内饰更新潮,比亚迪新款宋Pro让老车主都眼馋

8040mcom,昨天比亚迪刚刚展示了全新一代宋pro实车,今天媒体就正式发布了更为高清的实车拍摄图,很显然高清图看起来更为清爽一些,毕竟细节都能得到完美的体现,甚至可以这么说,实车高清大图较之官方艺术修缮图更为抢眼,自然柔和的光线也让整车立体感强烈。

以下图片均来自于汽车之家

车头部分是前期着重下笔评述的部分,因此这里就不再做更多的赘述,到是侧面c柱到d柱之间的亮面镀铬装饰件的处理可以说是蓬荜生辉,让整个过于方正的侧面显得异常灵动,正所谓配色也是战斗力;同时天然的营造出了一种悬浮顶的效果,而且有点上世纪五六十年代美式休旅车的感觉,此外“凹”字型腰线设计虽说不是独创,但与整车侧面的搭配非常和谐,给人一种跃跃欲试的前冲感,根据比亚迪官方的信息,这是dragon face 2.0设计语言。

目录申报图中的车型为白色,反而承托出尾灯的硕大,到是此次实车拍摄的红色车型与尾灯的融合度就较高了,非但不显得庞大,反而贯穿式尾灯上细长的镀铬饰条起到了画龙点睛之意,而且后45度角可以看出整个色调搭配之后的视觉对比,同样是相当的和谐,设计功底有时候不能单独一个角度来欣赏,转换一个姿势之后就能别有洞天。

内饰同样如此,注意副驾驶一侧新增的倒置l型扶手设计,让整个中控视觉感受都偏向驾驶一侧,而根据官方披露的信息,确实也向驾驶一侧偏移了7°角,虽然没有运动型那样浮夸的偏向,但从驾驶角度考虑,整车的设计思路完全是围绕驾驶一侧来做。

当然副驾驶一侧也能操作一些多媒体功能,这个旋转大屏幕正集合了很多的车载互联操作,只要不是干扰驾驶层面的,都可以便利的通过屏幕触摸操控来解决,整体的设计相当的简洁明晰,同时注意一个细节,也是昨天提及的细节,在官方艺术照中空调出风口的镀铬饰条中段是有隔断设计的,其实实车上依然保留隔断,只不过镀铬饰条贯穿隔断,这是唯一与官方艺术图有所不同的细节。

副仪表台按照比亚迪官方的介绍,这叫byd heart集成式操作台,当然这是专门为驾驶一侧提供的,集中度确实很高,所有的整车基本功能都集中在电子档杆两侧,便利性很强,同时注意电子挡杆前端是两个水杯槽的设计,而水杯槽的前端还有一个空白区域,隐约能看到手机无线充电的标识,也就是说所有的操作都集中在了副仪表台这仅有的空间内,确实相当的紧凑合理,唯一遗憾的就是水杯槽顶端是仪表台,虽然预留了一定的空间,但是拿取水杯似乎有一些碍事。

发动机舱没有采用时下流行的全封式机舱罩设计,所有的电液摆放位置都是一目了然,其实前期笔者就曾经说过,发动机盖打开的几率不高,一年也就那么几次,而且从维护便利性的角度出发,反而是这没有全封的更方便快捷,而且从散热角度出发,也是非全封的更迅速,取舍无非就是美观度的问题,但你会长时间盯着机舱观赏吗?显然不会。

动力方面昨天已经做过相应的介绍,比亚迪的动力搭配方案历来都是三套并行,也就是dm混动版、ev纯电和单独的燃油版,重点还是燃油版,虽然都是1.5ti发动机,但是竟然有两个参数,型号也不尽相同,分别是byd476zqa和byd476zqb两种型号,前者功率113kw(实际最大净功率为105kw),后者功率为118k(实际最大净功率为110kw),不过两者的重量确是相同的,因此还真难下结论是什么意图,不过功率略小的版本百公里油耗为7.4l/100km,而功率大的则是7.0l/100km,看来后者很有可能是最新的1.5ti发动机,甚至不排除扭矩提升的可能,其实到现在实车都已展示的情况下,依然没有更为详细的1.5ti的信息介绍,看来车展也不会提供详细信息了,只能等上市官方披露了。

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